В агентстве ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) считают, что, хотя возобновление работы Ормузского пролива поможет быстрее стабилизировать рынки энергоносителей, для ряда стран кризис на этом не закончится. Рост цен на топливо и продовольствие может держаться долго — и это по‑прежнему серьёзная угроза для экономик, которые хуже справляются с внешними потрясениями.
По данным ЮНКТАД, транспортные и продовольственные системы восстанавливаются медленнее, чем рынок энергоресурсов. Дело в том, что логистические цепочки оказались сильно нарушены: судоходство через пролив серьёзно страдало больше ста дней. Даже когда сам маршрут снова открыт, на перенастройку поставок нужно время.
Ормузский пролив — один из важнейших коридоров мировой энергетики: через него традиционно идёт примерно пятая часть всех поставок нефти и газа. В конце февраля его работа фактически остановилась из‑за обострения ситуации после совместных ударов США и Израиля по Ирану.
Сейчас цена на нефть марки Brent заметно снизилась и приблизилась к 73 долларам за баррель — это уже близко к уровню до начала кризиса. Но в ЮНКТАД подчёркивают: даже если стоимость нефти продолжит снижаться, высокие цены на топливо, газ и удобрения ещё долго будут сказываться на разных сферах. Они влияют на себестоимость сельхозпродукции, повышают транспортные расходы и напрямую бьют по семейным бюджетам.
Особенно тяжело приходится странам, чья экономика сильно зависит от внешних факторов. Скачки цен на энергоносители и удобрения для них особенно болезненны, а устойчивый рост стоимости продуктов питания сильнее всего ударяет по малообеспеченным семьям. Эксперты ЮНКТАД обращают внимание на важный социальный эффект: даже сравнительно небольшой рост цен на продовольствие — на 5 % — может заметно повысить риск истощения у детей.
Агентство выделило 61 страну, которая особенно уязвима к ценовым шокам из‑за перебоев в проливе. Речь прежде всего о государствах, сильно зависящих от импорта нефти и зерновых. Например, Кабо‑Верде во многом полагается на поставки топлива из‑за рубежа. Из‑за этого рост цен на электроэнергию, транспорт и продукты там может сохраняться ещё долго — даже если на мировых энергетических рынках ситуация уже выровняется.
Не менее сложная картина в странах, которые закупают за границей большие объёмы продовольствия. Экономика Йемена, например, слишком слаба, чтобы без серьёзных последствий компенсировать подорожание зерна и транспортных услуг.
В ЮНКТАД считают, что таким государствам не справиться с последствиями в одиночку: им необходима поддержка на международном уровне. Это поможет снизить остроту кризиса и ускорить восстановление устойчивости их экономик.
Добавить комментарий