Член бюджетного комитета парламента Ирана Мохсен Зангане сообщил, что с каждого судна, проходящего через Ормузский пролив, теперь взимается плата в размере от 1,5 до 2 миллионов долларов. Эта инициатива стала частью реализации 12-статьевного плана по управлению стратегически важным водным путём, разработанного после визита депутатов комитета по гражданскому строительству в Бендер-Аббас и непосредственно к проливу в мае текущего года.
Согласно данным агентства Фарс, для реализации проекта создан специальный орган в сотрудничестве с Министерством экономики под контролем Высшего совета национальной безопасности. Все поступления от сборов за проход судов направляются в государственную казну в соответствии с бюджетным законодательством и используются на утверждённые цели.
Экономист Мансур Зараанежад отметил, что потенциальный годовой доход от сборов с пролива может составить около 7,5 миллиардов долларов — сумма значительная, но не определяющая для иранской экономики. Однако истинная ценность Ормузского пролива заключается не в деньгах, а в его стратегическом положении. Любые перебои в его работе могут мгновенно потрясти мировые энергетические рынки, цепочки поставок и глобальную экономику, предоставляя Тегерану серьёзный рычаг давления в международных переговорах.
По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), в случае полного перекрытия пролива с рынка исчезнет около 80% нефти, транспортируемой через него — порядка 16 миллионов баррелей в сутки. Это эквивалентно сокращению мировых поставок нефти на 20%. Подобный сценарий вызовет резкий всплеск цен на нефть, а также приведёт к взрывному росту транспортных расходов, страховых тарифов и стоимости товаров по всему миру, спровоцировав беспрецедентный экономический шок.
Добавить комментарий