Из расписаний рейсов на текущий месяц исключено два миллиона авиамест: авиакомпании корректируют работу из‑за резкого роста цен на авиатопливо на фоне конфликта в Западной Азии. По данным аналитической компании Cirium, о которых сообщает The Guardian, в мае по всему миру будет выполнено примерно на 13 000 рейсов меньше из‑за недавних отмен.
Хотя эта цифра составляет менее 2 % от общемировой авиационной пропускной способности, а из расписаний лондонского аэропорта Хитроу исчезло всего 111 рейсов, опасения вызывает перспектива долгосрочных проблем с поставками авиатоплива — это может привести к дополнительным отменам рейсов летом. На выходных британским авиакомпаниям сообщили, что при необходимости им предоставят больше гибкости для объединения рейсов на популярных маршрутах.
Часть из двух миллионов сокращённых мест обеспечена за счёт использования самолётов меньшей вместимости, помимо прямых отмен рейсов.
Наибольшее сокращение числа рейсов зафиксировано в Стамбуле и Мюнхене: существенные корректировки внесли Turkish Airlines и немецкий перевозчик Lufthansa. В частности, Lufthansa отменила 20 000 ближнемагистральных рейсов, выполняемых её дочерней компанией CityLine.
Цена на авиатопливо более чем удвоилась после американо‑израильского удара по Ирану и закрытия Ормузского пролива.
Большинство крупных ближнемагистральных авиакомпаний, работающих из Великобритании, застрахованы от скачков цен на авиатопливо (захеджированы), поэтому не ожидают немедленного роста затрат. EasyJet и Wizz Air обязались выполнить летние расписания в полном объёме, несмотря на давление из‑за незахеджированной части расходов на топливо.
В отрасли отмечают, что текущих проблем с поставками нет — видимость поставок сохраняется на шесть недель вперёд. Однако международные агентства прогнозируют, что Европа может столкнуться с дефицитом авиатоплива, если конфликт в Западной Азии продолжит нарушать цепочки поставок.
Аналитики Goldman Sachs в исследовательской записке, опубликованной в понедельник, указали, что Великобритания наиболее уязвима: страна является крупнейшим нетто‑импортёром авиатоплива в Европе при низких запасах, высокой зависимости от импорта и сокращённой мощности отечественных нефтеперерабатывающих заводов по выпуску авиатоплива.
По их оценкам, запасы в Великобритании могут упасть до «критически низких уровней, что повысит вероятность введения мер нормирования».
На выходных правительство Великобритании заявило, что может заранее принять необычные меры, чтобы избежать сбоев в летний сезон для отдыхающих, — в том числе объединить рейсы на маршрутах, где выполняется несколько рейсов в один пункт назначения в один день.
Власти смягчат правило «используй или потеряй» (use‑it‑or‑lose‑it) в отношении слотов: авиакомпании смогут отменять рейсы с небольшим числом проданных билетов без потери ценных прав на выполнение этих рейсов в следующем сезоне. Как пояснили министры, если перевозчики не продали значительную часть билетов, рейсы могут быть отменены, чтобы не тратить топливо на почти пустые самолёты.
Министр транспорта Хейди Александр, согласовавшая эти меры с авиационной отраслью, заявила, что «текущих проблем с поставками нет», но правительство «уже готовится, чтобы дать семьям долгосрочную уверенность и избежать ненужных сбоев у выхода на посадку этим летом».
Британским нефтеперерабатывающим заводам поручено максимально нарастить производство авиатоплива в рамках планов на случай непредвиденных обстоятельств. При этом власти отклонили запросы отрасли о снижении налогов и смягчении экологических норм и правил по уровню шума.
Добавить комментарий